--- canonical_url: "https://focuspress.com.ar/contenido/3717/caos-en-la-frontera-con-chile-mas-de-3000-camiones-varados-y-casi-us-2-millones-" title: "Caos en la frontera con Chile: más de 3.000 camiones varados y casi US$ 2 millones de pérdidas por día" article_type: "Article" description: "La nieve y el viento blanco mantienen cerrados los pasos clave entre Argentina y Chile, con el Cristo Redentor paralizado hace 27 días y pérdidas millonarias para el transporte. Nuevas nevadas y ráfagas extremas complican cualquier reapertura y agravan la crisis logística." main_image: "https://statics.eleconomista.com.ar/2026/08/crop/6a79fe2fd642c__950x512.webp" date_published: "2026-08-11T09:47:00-03:00" date_modified: "2026-08-11T09:48:41-03:00" tags: - "Chile" - "Provincia de Mendoza" category_name: "MUNDO" category_url: "https://focuspress.com.ar/categoria/2/mundo" --- # Caos en la frontera con Chile: más de 3.000 camiones varados y casi US$ 2 millones de pérdidas por día ![6a79fe2fd642c__950x512](https://statics.eleconomista.com.ar/2026/08/crop/6a79fe2fd642c__950x512.webp) **La nieve y el viento blanco mantienen paralizada la Cordillera**, con más de **3.000 camiones varados entre Argentina y Chile** y pérdidas millonarias para el sector del transporte. El escenario más crítico se concentra en el **Paso Internacional Cristo Redentor**, que ya lleva **27 días cerrado** y superó el récord de interrupción registrado en el invierno de 2023. Las condiciones meteorológicas siguen complicando cualquier posibilidad de reapertura. En la Alta Montaña se esperan **temperaturas extremas**, nuevas nevadas y **ráfagas que podrían alcanzar entre 100 y 160 kilómetros por hora**. El bloqueo vuelve a poner bajo presión al transporte de cargas y al comercio exterior, en un contexto en el que la logística y el estado de las rutas nacionales se convirtieron en un foco de reclamos del sector privado. ## **Cristo Redentor, con récord de 27 días cerrado** **![gna_nqn_01](https://www.argentina.gob.ar/sites/default/files/gna_nqn_01.jpg)** El **Paso Cristo Redentor-Los Libertadores**, principal conexión terrestre del Mercosur con los puertos del Pacífico, permanece inhabilitado desde el **14 de julio**. El cierre ya acumula **27 días consecutivos**, uno más que el máximo de 26 jornadas registrado en 2023. En Mendoza se estima que hay alrededor de **2.000 camiones esperando** la reapertura. Aunque los gobiernos de **Argentina** y Chile informaron que las rutas fueron despejadas hasta las inmediaciones del túnel internacional, resolvieron mantener el cierre preventivo. Según explicaron, todavía **"no están dadas las condiciones de seguridad para el tránsito internacional"** por las nevadas y los fuertes vientos previstos. Osvaldo Valle, vocero de la Coordinación de Fronteras, explicó a *Clarín* que desde la noche del lunes hasta el miércoles se esperan nuevas nevadas y que, después de una breve mejora, **otro frente de inestabilidad podría ingresar a partir del 17 de agosto**. ## **Más de 1.500 camiones detenidos en Neuquén** **![gna_nqn_05](https://www.argentina.gob.ar/sites/default/files/gna_nqn_05.jpg)** El problema se extiende a otros pasos de la Cordillera. En Neuquén, el **Paso Pino Hachado** permanece cerrado y la Ruta Nacional 242 registra un corte total en el sector de Aduana por acumulación de hielo, mientras también se reportaron viento blanco y dificultades para circular. Carlos Cruz, director de Defensa Civil provincial, confirmó que **1.581 camiones permanecen distribuidos en distintos puntos de Neuquén**, con una fuerte concentración en Cutral Co y Plaza Huincul. Otros corredores tampoco ofrecen una salida inmediata. El **Paso San Francisco** continúa cerrado, mientras que en el sur mendocino el **Paso Pehuenche** registra un corte total sobre la Ruta Nacional 145. Así, cuatro corredores estratégicos permanecen afectados en momentos en que la infraestructura vial vuelve a quedar en el centro de la discusión por el estado de las rutas y las obras pendientes. ## **Camioneros denuncian pérdidas de US$ 600 por día** **![](https://www.argentina.gob.ar/sites/default/files/gna_nqn_03.jpg)** La extensión del bloqueo comenzó a generar fuertes reclamos de las empresas de transporte. La **Asociación de Propietarios de Camiones (Aprocam)** denunció demoras que considera injustificadas en los trabajos sobre la Ruta 7 y advirtió que cada unidad detenida genera **pérdidas promedio de US$ 600 por día**. Si ese cálculo se aplicara a los más de 3.000 vehículos afectados, el costo potencial diario para el sector podría superar **US$ 1,8 millones**. "Máquinas de vialidad inmóviles en Uspallata, un campamento abandonado, a simple vista se aprecia una gran cantidad de **equipos sin mantenimiento**: tolvas, topadoras y camiones salineros que se compraron para el mantenimiento del Corredor Internacional y hoy están **fuera de servicio**", cuestionó Aprocam. Sergio Messina, presidente de la entidad, también sostuvo que en Puente del Inca "se observa un perfecto estado de transitabilidad, en días de sol espléndido. **Un desastre como han trabajado**". ## **Sin alternativas rápidas y con nuevas nevadas en camino** El Gobierno argentino sugirió utilizar pasos alternativos, pero los transportistas advierten que esos corredores **no cuentan con suficiente infraestructura aduanera y logística** para absorber semejante volumen de cargas. "La infraestructura no acompaña, en Pino Hachado llevamos tres días de trámites para poder despachar un camión", explicó a *Clarín* Marcelo Simonassi, propietario de camiones. El cierre comenzó el **14 de julio**, cuando las nevadas llegaron a acumular hasta tres metros en la frontera. Desde entonces, pese a que se habilitaron actividades turísticas en sectores de la Alta Montaña, el túnel internacional continúa cerrado. Con nuevos frentes meteorológicos previstos para los próximos días, **por ahora no aparece una fecha firme para normalizar el tránsito**, mientras crecen las pérdidas para transportistas y empresas vinculadas al comercio exterior argentino. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.