El impacto al bolsillo de la suba del boleto del transporte público en AMBA

ECONOMÍA09/02/2024 El Sol Noticias
multimedia.normal.90ba0cf3ef1ece4f.aW1wYWN0by10cmFuc3BvcnRlLWFtYmEtNjk2eDM5Ml9ub3JtYWwud2VicA==

El incremento de hasta 251% en el boleto de colectivo y tren en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) impacta de lleno en el presupuesto mensual de los ciudadanos que utilizan diariamente algún medio de transporte para llegar a su lugar de trabajo.

La suba ejecutada el martes pasado por el Gobierno elevó el gasto promedio de $3.770 a $13.234 mensuales en el caso de los colectivos y, si se suma el servicio de trenes, puede llegar hasta $22.386, de acuerdo a la extensión del recorrido.

El cálculo se basa, por un lado, en que, según los datos del sistema SUBE, el 76% de los 10,2 millones de pasajeros que viajan, en promedio, todos los días hábiles en el AMBA toman dos colectivos por día. Uno para ir y otro para volver. Y por otro, en que la distancia más utilizada es la de 3 a 6 kilómetros.

Teniendo en cuenta que con el aumento ese recorrido cuesta $300,78 por cada pasaje, el resultado de multiplicarlo por dos viajes cada día y las 22 jornadas hábiles del mes da $13.234,32, cuando anteriormente la suma alcanzaba los $3.770.

El promedio de viajes en el AMBA es de 2,7. Es ese caso, el gasto por día asciende a $812,10, lo que lleva a que un pasajero necesite $17.866,30 al mes para poder realizar los viajes indispensables. Anteriormente, el costo era de $231, 36 por día y $5.089 por mes, con el boleto de $85,69 para el tramo más utilizado.

Los nuevos valores del colectivo
El boleto mínimo de colectivo para viajar hasta 3 kilómetros, pasó el martes pasado de $72,92 a $270. La tarifa que le sigue, de tres a seis kilómetros, subió de $85,96 a $300,78 y la siguiente, de seis a doce kilómetros, trepó a $323,95 desde los $92,29 actuales. En tanto, que las dos más caras, de 12 a 27 kilómetros y de más de 27, tendrán un calor de $347 y $370 respectivamente.

Dichos valores se aplican en caso de contar con tarjeta SUBE registrada a su nombre. De no ser así, el precio se encarece un 60% más, por lo que el boleto parte de los $430 para el tramo más corto y llega a los $589,54 para el más largo. Estos últimos valores empezarán a regir recién desde abril próximo.

Los valores actualizados en el tren
Con la actualización tarifaría del transporte, el pasaje mínimo de tren pasó a costar $130 (frente a, por ejemplo, los $48,38 que salía anteriormente en la Línea Mitre), mientras que el siguiente tramo escaló a $169 y el boleto más caro subió a $208.

En caso de realizar dos viajes por día, el gasto por mes sería de $5.720 en el tramo 1, $7.436 en el tramo 2 y $9.152 en el tramo 3. Por lo tanto, si se suma el gasto promedio en colectivos, el costo en el AMBA puede ser de $18.954, $20.670 y $22.386 por mes.

Te puede interesar
63fd093acbc00__950x512

La grieta que importa: desarrollo o subdesarrollo

ECONOMÍA26/10/2026
Lula ganó un país partido y lanzó una señal que va más allá de la política: Brasil mantiene una estrategia productiva que trasciende gobiernos. Por qué esa continuidad contrasta con el péndulo argentino y qué costo paga la economía cuando no hay un rumbo común.
Lo más visto
6ae0ff1a0d778__950x512

Kicillof necesita ganarles a los suyos para ganarle a Milei

POLÍTICA28/10/2026
Angilletta, Burdman, Natanson y Timerman coinciden, con matices, en que la primaria le sirve al gobernador Kicillof para dejar de ser "el candidato de alguien más". En el kicillofismo defienden las PASO como un elemento ordenador y como una invitación a otros espacios. Y queda una pregunta de fondo, a partir de la distinción que propone el analista José Luis Juresa: ¿burócrata o líder?
6ae0ff1a0d778__950x512

Kicillof necesita ganarles a los suyos para ganarle a Milei

POLÍTICA29/10/2026
Angilletta, Burdman, Natanson y Timerman coinciden, con matices, en que la primaria le sirve al gobernador Kicillof para dejar de ser "el candidato de alguien más". En el kicillofismo defienden las PASO como un elemento ordenador y como una invitación a otros espacios. Y queda una pregunta de fondo, a partir de la distinción que propone el analista José Luis Juresa: ¿burócrata o líder?